2025-09-23
Էլեկտրական լոկոմոտիվներԵրկաթուղային համակարգերի ողնաշարն են, ապահովելով մաքուր, արդյունավետ եւ հզոր այլընտրանք ավանդական դիզելային շարժիչներին: Ի տարբերություն դիզելային լոկոմոտիվների, որոնք ապավինում են այրման շարժիչներին, էլեկտրական լոկոմոտիվների օգնությամբ էլեկտրականությունը շարժիչ շարժիչ սարքեր, որոնք հանգեցնում են ավելի հարթ գործողությունների եւ շրջակա միջավայրի ազդեցության նվազեցմանը: Բայց այն, ինչ իսկապես էլեկտրական լոկոմոտիվներ է սահմանում, էներգաարդյունավետության, ցածր պահպանման կարիքների եւ արագացման բարձրակարգ հնարավորությունների մեծությունն է:
Էլեկտրական լոկոմոտիվների հիմնական բաղադրիչներն ու պարամետրերը.
Պարամետր | Նկարագրություն |
---|---|
Էլեկտրաէներգիայի աղբյուր | Գերակշռող կատենական համակարգեր, երրորդ երկաթուղային կամ ինքնաթիռի մարտկոցներ |
Քաշման շարժիչներ | Սովորաբար AC կամ DC Motors բարձր մոմենտի եւ արագության վերահսկման համար |
Առավելագույն արագություն | 120-250 կմ / ժամ սովորական երթուղիների համար. Բարձր արագությամբ մոդելներ մինչեւ 350 կմ / ժամ |
Շարունակական էներգիայի արտադրանք | 3000-10,000 կՎտ, կախված մոդելից եւ կազմաձեւից |
Քաշ | Ստանդարտ բեռնափոխադրման համար 80-150 տոննա; Ավելի թեթեւ է գերարագ ուղեւորատար գնացքների համար |
Հսկման համակարգ | Միկրոպրոցեսորներ `ճշգրիտ արագության, արգելակման եւ քաշման կառավարման համար |
Վերականգնողական արգելակ | Կինետիկ էներգիան վերածում է էլեկտրաէներգիա, արդյունավետությունը բարելավելու համար |
Գործառնական միջակայք | Անսահմանափակ, երբ կապված է շարունակական էլեկտրամատակարարմանը. Մարտկոցի մոդելները տարբեր են |
Ինչու են էլեկտրական լոկոմոտիվները նպաստում.
Բնապահպանական ազդեցություն.Օգտագործման կետում զրոյական արտանետումները զգալիորեն նվազեցնում են օդի աղտոտումը:
Գործառնական արժեքը.Էլեկտրաէներգիան հաճախ ավելի էժան է, քան դիզելային վառելիքը, եւ ավելի քիչ շարժվող մասերը նվազեցնում են սպասարկման հաճախությունը:
Կատարում:Low ածր արագությամբ ավելի բարձր ոլորող մոմենտը թույլ է տալիս արագացնել արագացումը եւ ծանրաբեռնվածության ավելի ծանր բեռնաթափումը:
Ժամանակակից երկաթուղային օպերատորներն ավելի ու ավելի են ընտրում էլեկտրական լոկոմոտիվներ ինչպես բեռնափոխադրման, այնպես էլ ուղեւորափոխադրումների համար `իրենց գործառնական արդյունավետության, ածխածնի հետքի կրճատմամբ եւ արագությամբ բարձր արագությամբ աղտոտվածությամբ բարձր արագությամբ երկաթուղային ցանցեր պահպանելու ունակություն:
Էլեկտրական լոկոմոտիվների աշխատանքը կախված է առաջատար տեխնոլոգիային, որը ինտեգրում է էներգիայի փոխակերպումը, քաշման հսկումը եւ արգելակման համակարգերը: Արդյունավետությունը սկսվում է էլեկտրաէներգիայի հավաքմամբ: Էլեկտրական լոկոմոտիվների մեծ մասը սնուցվում է վերգետնյա գծերով `օգտագործելով Pantograph, մի սարք, որը պահպանում է էլեկտրաէներգիայի գծի հետ: Այլընտրանքորեն, որոշ քաղաքային համակարգեր եւ թեթեւ երկաթուղային մոդելներ օգտագործում են երկաթուղային երրորդ համակարգ, որը ուղղակիորեն էլեկտրաէներգիա է մատակարարում:
Քայլ առ քայլ գործառնական գործընթաց.
Էլեկտրաէներգիայի հավաքածու.Էլեկտրաէներգիան հավաքվում է գերագույն կատենական կամ երրորդ երկաթուղային համակարգերից:
Լարման փոխարկում.Բարձրավոլտ մուտքագրումը վերածվում է համապատասխան մակարդակի, քաշքի շարժիչների համար: Ժամանակակից լոկոմոտիվները օգտագործում են ինվերտորներ AC Motors- ի համար, թույլ տալով ճշգրիտ արագության եւ մոմենտի վերահսկողությունը:
ՔրտնաջանԷլեկտրական շարժիչները քշում են անիվները, արտադրելով բարձր մոմենտ նույնիսկ ցածր արագությամբ, անհրաժեշտ է ծանր բեռնափոխադրումներ սկսելու համար:
Վերականգնողական արգելակումը.Կինետիկ էներգիան սնվում է ցանցի կամ պահված օդանավում, բարելավելով էներգաարդյունավետությունը:
Կառավարման համակարգեր.Միկրոպրոցեսորային համակարգերը օպտիմիզացնում են արագությունը, նվազեցնում անիվի սայթը եւ կառավարեք էլեկտրաէներգիայի բաշխումը բազմաթիվ միավորների միջոցով:
Ինչն է դարձնում էլեկտրական լոկոմոտիվները արդյունավետ.
Նվազեցված էներգիայի կորուստը `համեմատած ներքին այրման շարժիչների հետ:
Նվազագույն պարապ հզորության սպառումը:
Advanced ավտոմատացումը հնարավորություն է տալիս համաժամեցված բազմաֆունկցիոնալ գործողություն երկարատեւ բեռնափոխադրումների համար:
Այս գործառնական արդյունավետությունը թարգմանվում է կյանքի ավելի ցածր ծախսերի եւ ավելի բարձր հուսալիության, այդ իսկ պատճառով էլեկտրական լոկոմոտիվներն ավելի ու ավելի են տեղակայվում ծանրաբեռնված գծերով եւ գերարագ միջանցքներում:
Էլեկտրական լոկոմոտիվներում ներդրումներ կատարելու որոշումը պայմանավորված է բազմաթիվ գործոններով, շրջակա միջավայրի կանոնակարգերից մինչեւ գործառնական տնտեսագիտություն: Քանի որ երկաթուղային ցանցերը ընդլայնում են, եւ գլոբալ նախաձեռնությունները կենտրոնանում են ապամոնտոնացման վրա, էլեկտրական քաշումը այլեւս այլընտրանք չէ. Դա անհրաժեշտություն է:
Բնապահպանական նպաստներ.
Էլեկտրական լոկոմոտիվները նվազեցնում են ջերմոցային գազի արտանետումները եւ վերացնում մասնիկների թողարկումը, որը տարածված է դիզելային շարժիչներում: Բարձր խտության ուղեւորատար երկաթուղային ցանցերով քաղաքները զգում են օդի որակի բարելավում եւ աղմուկի ցածր աղտոտում:
Տնտեսական առավելություններ.
Չնայած ենթակառուցվածքների սկզբնական ներդրումները, ինչպիսիք են էլեկտրաֆիկացված հետքերը եւ ենթակայանները, կարող են նշանակալի լինել, գործառնական ծախսերի խնայողությունը գերազանցում է այս ծախսերը լոկոմոտիվի կյանքի տեւողությամբ: Պահպանությունը ավելի պարզ է եւ ավելի քիչ հաճախակի, քանի որ էլեկտրական շարժիչներն ավելի քիչ շարժվող մասեր ունեն, քան դիզելային շարժիչները: Վերականգնողական արգելակումը նաեւ նվազեցնում է էներգիայի սպառումը եւ մաշվում է արգելակային բաղադրիչների վրա:
Գործառնական կատարում.
Բարձր արագացումը հնարավորություն է տալիս կրճատել ճանապարհորդության ժամանակները ինչպես բեռնափոխադրման, այնպես էլ ուղեւորատար գնացքների համար:
Ավելի ծանր բեռներ տեղափոխելու ունակություն, առանց վառելիքի ծախսերի ավելացման:
Սահուն էլեկտրաէներգիայի առաքումը ապահովում է ուղեւորափոխադրումների հարմարավետությունը գերարագ գնացքներում:
Ապագա ապացուցողական տեխնոլոգիա.
Քանի որ մարտկոցի տեխնոլոգիական առաջընթացը, հիբրիդային եւ լիարժեք մարտկոցով աշխատող էլեկտրական լոկոմոտիվները, որոնք երկարաձգում են ոչ էլեկտրացված երթուղիների գործառնական ճկունությունը `առանց զոհաբերելու կատարումը:
Lano- ի էլեկտրական լոկոմոտիվները նախատեսված են բարձրորակ ստանդարտներով ժամանակակից երկաթուղային ցանցերի համար: Ստորեւ բերված է արտադրանքի բնութագրերի մանրամասն ամփոփագիր.
Բնութագրում | Մոդել ա | Մոդել բ | Մոդել գ |
---|---|---|---|
Առավելագույն արագություն | 160 կմ / ժամ | 200 կմ / ժամ | 350 կմ / ժամ |
Շարունակական էներգիայի արտադրանք | 4,500 կՎտ | 6,500 կՎտ | 10,000 կՎտ |
Քրտնետման շարժիչային տեսակը | Acsynchronous | Ac synchronous | AC Synchronous- ը inverter- ով |
Առանցքի կոմպոզիցիա | Bo-bo-bo | Համահեղինակ | Bo-bo-bo |
Վերականգնողական արգելակ | Այո | Այո | Այո |
Քաշ | 90 տոննա | 120 տոննա | 130 տոննա |
Գործառնական միջակայք | Շարունակական էլեկտրամատակարարում | Շարունակական էլեկտրամատակարարում | Շարունակական էլեկտրամատակարարում |
Հաճախակի տրվող հարցեր.
Q1. Որքան ժամանակ կարող է գործել էլեկտրական լոկոմոտիվը առանց պահպանման:
A1. Ժամանակակից էլեկտրական լոկոմոտիվները կարող են գործել 20,000-30,000 կմ, պլանավորված պահպանման միջեւ `ամուր քաշքշուկի շարժիչների, ավելի քիչ շարժվող մասերի եւ մոնիտորինգի առաջադեմ համակարգերի պատճառով:
Q2. Կարող են էլեկտրական լոկոմոտիվները գործել ոչ էլեկտրացված հետքերով:
A2. Ավանդական էլեկտրական լոկոմոտիվները պահանջում են էլեկտրաֆիկացված գծեր. Այնուամենայնիվ, մարտկոցի պահպանման կամ երկակի ռեժիմի համակարգերով հիբրիդային մոդելները կարող են գործել ինչպես էլեկտրաֆիկացված, այնպես էլ ոչ էլեկտրացված երթուղով:
Q3. Որքան էներգիա կարող է փրկել վերականգնող արգելակումը:
A3. Վերականգնողական արգելակումը կարող է վերականգնվել էներգիայի մինչեւ 20-30% էներգիայի ժամանակ, այն կերակրելով ցանցի կամ ինքնաթիռի մարտկոցների մեջ, զգալիորեն նվազեցնելով էներգիայի ընդհանուր սպառումը:
ԼանոԷլեկտրական լոկոմոտիվները համատեղում են կտրող տեխնոլոգիան, հուսալիությունը եւ բարձր արդյունավետությունը, դրանք իդեալական դարձնելով ժամանակակից բեռնափոխադրումներ եւ ուղեւորափոխադրումներ: Ընդլայնված լոկոմոտիվների նախագծման ընդարձակ փորձով Lano- ն արտադիտակում է, որոնք բավարարում են խիստ գլոբալ չափանիշները: Հատուկ մոդելների, անհատականացման ընտրանքների կամ տեխնիկական աջակցության վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկությունների համարԿապվեք մեզ հետԱյսօր քննարկենք ձեր երկաթուղային լուծումները: